2018年7月22日21時(shí)30分許(北京時(shí)間),一架由首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛往大阪的飛機(jī)在飛行過(guò)程中發(fā)生機(jī)上設(shè)備損壞的情況。機(jī)組人員及時(shí)啟動(dòng)緊急預(yù)案并通知地面服務(wù)部門(mén)進(jìn)行處置,21點(diǎn)50分左右該架飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn),22點(diǎn)左右恢復(fù)正常運(yùn)行狀態(tài)。據(jù)了解此次事故未造成旅客傷亡和財(cái)產(chǎn)損失,目前民航局已成立調(diào)查組對(duì)相關(guān)情況展開(kāi)進(jìn)一步核查處理工作。(央視記者張航、王凱)
事件經(jīng)過(guò)
當(dāng)日19:50左右該機(jī)在北京起飛后不久即出現(xiàn)異常狀況,20:20左右機(jī)長(zhǎng)報(bào)告發(fā)現(xiàn)客艙內(nèi)氣溫過(guò)高且無(wú)法調(diào)節(jié);20:25乘務(wù)員檢查中發(fā)現(xiàn)溫度傳感器失效導(dǎo)致自動(dòng)關(guān)閉通風(fēng)系統(tǒng);隨后飛行員向塔臺(tái)發(fā)出請(qǐng)求備降天津機(jī)場(chǎng)。19:52至23:00間經(jīng)多次聯(lián)系空管中心及航空公司均未能獲得許可。為避免影響后續(xù)乘客行程,機(jī)組決定采取折返方式返回始發(fā)地,23:30落地前再次申請(qǐng)迫降至天津?yàn)I海新區(qū)泰達(dá)國(guó)際客運(yùn)站。
24日凌晨1:10到達(dá)目的地后立即開(kāi)展應(yīng)急救援行動(dòng),1:15更換了受損部件,2:40完成全部檢修,3:10恢復(fù)正常使用,4:45正常起飛,5:55抵達(dá)東京羽田機(jī)場(chǎng),6:35順利降落在大阪關(guān)西機(jī)場(chǎng),9:05安全著陸,10:16平穩(wěn)滑行,11:18離站,12:19進(jìn)入跑道,13:14滑入停機(jī)位,15:11開(kāi)始下降,16:17脫離,17:21離開(kāi),18:24加速,19:26通過(guò)廊橋、20:27減速停車(chē),20:29停止滑行,22:12完全著落,24:13成功接地。
初步分析判斷
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況以及有關(guān)數(shù)據(jù)信息研判認(rèn)為本次事件的直接原因可能是由于副駕駛員操作失誤造成的,同時(shí)與天氣炎熱、機(jī)體長(zhǎng)時(shí)間高溫等因素也有關(guān)系;間接的原因包括但不限于航空器維修質(zhì)量差或維護(hù)不當(dāng)?shù)葘?dǎo)致的機(jī)械問(wèn)題或其他非人為因素所致的設(shè)備故障。
下一步措施
1、要求各單位舉一反三做好自查整改工作,加強(qiáng)管理規(guī)范培訓(xùn)學(xué)習(xí)提高業(yè)務(wù)技能水平,確保此類(lèi)問(wèn)題的重復(fù)性減少為零。2、針對(duì)本場(chǎng)次暴露的問(wèn)題將按照《中國(guó)民用航空規(guī)章》的相關(guān)規(guī)定依法嚴(yán)肅查處責(zé)任單位和責(zé)任人,并將此作為一項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)長(zhǎng)期抓實(shí)抓好。3、對(duì)于類(lèi)似的事件我們將持續(xù)關(guān)注并進(jìn)行深入細(xì)致的分析總結(jié),不斷積累經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)完善規(guī)章制度機(jī)制建設(shè)。4、請(qǐng)廣大市民朋友注意出行安排合理規(guī)劃線路時(shí)間,盡量選擇乘坐公共交通工具前往機(jī)場(chǎng)乘機(jī)以免耽誤您的旅行計(jì)劃!


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